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          勇擔使命 拼搏奮進——興通監理公司全力參與國家重點項目建設
          來源: | 作者:陜西興通監理咨詢有限公司 | 發布時間: 86天前 | 494 次瀏覽 | 分享到:

          云程發軔 踵事增華

          接續奮斗 再創輝煌

          一路走來

          行進在中華民族

          偉大復興的歷史征程上

          興通監理人

          也在奮進新時代的征途中

          以時光記錄奮進的足跡

          用成績刷新拼搏的榮光

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          2023年以來,興通監理公司堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作,堅定不移傳承紅色基因、賡續紅色血脈,扎根神州大地,堅守祖國邊疆,櫛風沐雨、日夜不輟,矢志不渝為國家西部大開發和基礎設施建設貢獻力量。


          內蒙古經烏高速公路

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          丹錫高速公路克什克騰旗至承德聯絡線克什克騰(經棚)至烏蘭布統(蒙冀界)段公路位于內蒙古赤峰市克什克騰旗,由內蒙古路橋集團有限責任公司與中建路橋建設有限責任公司聯合承建,陜西興通監理公司經烏高速總監辦承擔監理任務。本項目主線全長96.151公里,總造價45.13億元。經烏高速總監辦所監理標段中,西拉沐淪特大橋是全線工程施工的重中之重,該大橋橋長2064米,主橋6個索塔均高38米,塔墩梁總高210米,是目前世界上首座在風積沙峽谷區建設的大型橋梁,也是目前世界墩身最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋。

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          經烏高速公路項目是交通運輸部第二批綠色公路建設典型示范工程,也是內蒙古首個綠色公路建設典型示范工程,項目連接了內蒙古和環渤海經濟區,是內蒙古中部地區的重要出海通道和精品旅游公路,對于完善內蒙古中部區域的路網布局,響應共建“一帶一路”、向北開放及西部大開發、振興東北等戰略,打造高品位的紅山文化和草原風光旅游景觀公路,帶動沿線資源開發和經濟社會發展等均具有重要意義。

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          目前,西拉沐淪特大橋主體合龍,橋面鋪裝施工已基本完成,全線即將實現通車。施工期間,總監辦全體監理人員服從公司統一管理,廉潔奉公、科學監理,不斷強化業務水平,突破重重障礙,為項目施工提供優質高效服務,得到施工單位的尊重,也得到了自治區質量站、赤峰市綜合行政執法支隊、業主的高度肯定,連續四年在公路工程監理企業信用評價中獲得“AA”;連續兩年獲得“工程監理先進單位”。


          西藏雅葉高速公路

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          雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段工程項目,是西藏“十三五”公路交通規劃項目之一。項目于2020年6月開工建設,計劃2024年6月交工驗收,該項目起點位于拉薩市色麥村,止于日喀則市桑珠孜區大竹卡,路線全長166.976公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。

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          項目是連接拉薩市和日喀則市,形成拉薩輻射西藏地區的紐帶,是通往日喀則市和阿里地區的快速運輸大通道。本項目的建成通車將完善西藏自治區路網結構,改善進出藏通道的行車條件,鞏固國防、促進沿線經濟社會發展,實現以拉薩為中心的3小時經濟圈,改善少數民族地區生產、生活條件等具有重要的意義。

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          本項目橋梁共73座,其中特大橋5座;隧道15座,其中特長隧道8座;項目所在地海拔3900米左右,高原缺氧環境對施工和監理人員作業造成很大影響,由于地表大部分為砂礫、礫石地質,雨季沖刷大量泥石流造成施工便道損毀、涵洞淤積,橋梁岸坡水毀,路基邊坡水毀等災害。目前,本標段已完成合同額95%以上,主體工程已全部貫通。全體監理人員堅持“缺氧不缺精神”,堅持監理工作標準,堅守原則,克服了高寒地質條件下施工監理技術,嚴格監理、積極服務,用頑強意志完成了一項又一項監理工作任務,確保了拉日高速施工建設順利進展。


          內蒙古大查高速公路

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          大板至查白音他拉高速公路是國家高速“7918”網中二廣高速集寧至阿榮旗聯絡線(G5511)的一段,也是內蒙古自治區高速公路網的重要組成部分,同時也是內蒙古自治區省際通道的組成部分,“一帶一路”東線。2019年12月開工建設,該項目位于內蒙古自治區赤峰市境內,監理項目主線全長211.695公里。

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          本項目的建成,將對完善國高網和自治區高速公路網建設,落實交通運輸部關于“四個交通”要求,加快省際通道全線高速化進程,助力“一帶一路”國家戰略,推進實施西部大開發戰略和振興東北老工業基地戰略,提升國家公路運輸通道的通行能力和服務水平,改善區域交通條件,帶動赤峰市旅游和礦產資源開發利用,促進沿線地區經濟社會協調發展等,發揮重要意義和功能。

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          項目建設過程中采用新技術、新工藝,梁板預制采用智能張拉壓漿;鋼箱梁采用工廠化專業加工;路面工程引進大型智能清掃車和全斷面大型攤鋪機;小型預制構件采用工廠化集中預制。有效確保了工程質量、安全、功效“三提升”。經過近四年艱苦建設,該項目目前已全線貫通,于2023年8月24日交工驗收。


          湖南爐慈、桑龍高速公路

          2021年上半年,興通監理公司先后中標承擔了湖南爐慈和桑龍兩條高速公路工程監理任務,這兩條高速公路項目是國家和湖南省高速公路規劃網的重要組成部分,是湘西地區重要的高速大通道,具有承接南北、連接東西的重要作用。

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          正在施工中的爐慈高速長潭溇水河特大橋

          爐慈高速項目地處湘西連綿大山之中,路基高填深挖多、橋梁多為高墩大跨,其中項目控制性工程長潭河溇水特大橋最大跨度280m,主橋采用雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,全橋共分為 73 個節段,斜拉主塔8#墩高210.3m,9#墩高190.7m。預應力混凝土主梁梁體為雙邊箱結構,標準節段主梁截面頂寬 29.0m,節段混凝土總方量 204.2m3,總重 530.9t。目前大橋大型懸臂掛籃已提升到位,取得突破性進展,為全線如期建成打下了良好基礎。

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          桑龍高速公路灣檔河特大橋滑模施工

          桑龍高速項目地質條件復雜,長大隧道姚家婭隧道(折合單洞5.8Km)和坪山隧道(折合單洞5.4Km)穿越大量溶洞、暗河淺埋偏壓等不良地質,控制性工程灣檔河特大橋為連續鋼構橋梁,最大跨度150m,主墩高116.5 m,為全線最高墩柱,工程施工難度大,技術要求高,安全風險較高。

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          標準化箱梁預制場

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          面對項目施工技術難度和管理困難,爐慈、桑龍高速兩個總監辦全體監理人員迎難而上,依托陜西路橋深厚的路橋隧施工技術管理經驗,不斷改進監理工作模式,加強項目一線“家文化”建設,營造“比學趕幫超”的良好建設氛圍,其中桑龍高速J2總監辦連續兩年被評為全線優秀總監辦,月度考評多次獲得嘉獎。

          勞動無尚光榮,勞動創造夢想。2023年,陜西興通監理公司承擔監理的還有廣西南橫高速公路、新疆國道680項目、海南環熱帶雨林國家公園旅游公路、長春經濟圈環線高速公路、陜西眉太高速公路等重點項目,監理項目遍布祖國長城內外、大江南北,部分項目更是促進國家西部大開發、強邊富民建設的重大交通項目,陜西興通監理公司將一如既往,用務實進取的工作作風,矢志奮斗的精神狀態,高舉偉大旗幟,勇擔時代使命,圓滿完成全年各項目標任務,開創創新發展新局面,譜寫高質量發展新篇章。


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